1st Kraftwerkscup 2009

8. Wettbewerbstag (06. Juni 2009)

Heute wurde das Briefing gar nicht mehr abgewartet, es stand von vornherein fest dass heute neutralisiert werden musste. Wir haben damit an 8 Wettbewerbstagen 4 Wertungstage geschafft mit knapp 4000km geflogener Strecke.

Auch wenn wir in den letzten Tagen viel Pech mit dem Wetter hatten, kann trotzdem von einer erfolgreichen Veranstaltung gesprochen werden.

7. Wettbewerbstag (05. Juni 2009)

Auch heute gab es zunächst zwei Aufgaben (eine Richtung Osten, die andere in Richtung Süd-West), doch leider musste wieder neutralisiert werden, da sich das Wetter als nicht gut genug einstufen lies. Dennoch wagten wir uns mal in die Luft und haben immerhin 100-130km im freien Flug Richtung Süd-West geflogen. Dabei hätten wir beinahe sogar die Süd-West-Aufgabe erfüllt. 1 Tag verbleibt noch, hoffen wir mal das es ein gültiger Wertungstag mit einem gemütlichen Abschlussabend wird!
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6. Wettbewerbstag (04. Juni 2009)

Die Super-Wetterankündigung von gestern konnte man total knicken. Heute morgen sprach TopTherm noch von 700km, bei 20% Sonneneinstrahlung und geschlossener Wolkendecke.... ?!?!?! Es wurde zunächst die selbe Aufgabe wie gestern gestellt, doch aufgrund der noch schlechteren Wetterlage wurde im 2. Briefing um 12:00 schließlich entschieden zu neutralisieren, was dann auch die warscheinliche Hängerrallye ausschließt. Wir hoffen dass es morgen dann wieder fliegbar wird.
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5. Wettbewerbstag (03. Juni 2009)

Heute wurde wieder geflogen und mit einer AAT zwischen 80 und 200km wurde erstmals eine Aufgabe mit einer Mindestdistanz kleiner 100km gestellt. Dabei scheint das Wetterfenster perfekt genutzt worden zu sein, denn der Endanflug lag schon wieder unter einer komplett geschlossenen Wolkendecke. Trotz des optimalen Fensters konnten nur 3 Piloten die Aufgabe komplett vollenden. Das Wetter ist für morgen super angekündigt, also werden wir sicher den 5. Wertungstag schaffen!
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4. Wettbewerbstag (02. Juni 2009)

Der vierte Tag wurde zum Wohl aller Teilnehmer neutralisiert... wie sich später herausstellte wohl auch die richtige Entscheidung, denn die Blauthermik reichte nicht hoch, war vom starken Wind zerrissen und schwer zu finden. Es hätte mit großer Sicherheit viele Außenlandungen gegeben! Morgen also dann der 4. Wertungstag!
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3. Wettbewerbstag (01. Juni 2009)

Drei Tage und drei Wertungen, bis jetzt läuft also alles super! Bei der heutigen AAT, die von 209km bis über 500km reichte konnte das halbe Feld die Aufgabe erfüllen. Auch heute gab es anfängliche Startschwierigkeiten (einige Maschinen brauchten zwei Versuche), doch auch hier sind letztendlich fast alle Piloten oben geblieben; zwei Maschinen mussten jedoch einen benachbarten Flugplatz als Landefeld benutzen. Heute wurde auch erstmals bei der Tageswertung die 1000er-Marke geknackt, da der Sieger...
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2. Wettbewerbstag (31. Mai 2009)

Auch der zweite Wertungstag ist gut abgelaufen. Nach einigen Startschwierigkeiten (das halbe Feld musste thermisch bedingt neustarten) kamen dann doch alle weg und 6 von 8 Piloten haben die gestellte AAT-Aufgabe beenden können. Dabei kamen trotz der anfänglichen schwachen Thermikbedingungen dennoch Schnittgeschwindigkeiten größer 90km/h zustande. Auch der Franz-Astir konnte wieder flott gemacht werden und war heute in der Luft. Für morgen ist richtig gutes Wetter angesagt, TopTherm schreibt Bas...
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1. Wettbewerbstag (30. Mai 2009)

Der erste Wertungstag ist vorbei und es hat einige gute Flüge gegeben. Von den 8 Piloten konnten 3 die Assigned-Area-Aufgabe vollenden und 4 haben die Aufgabe nicht geschafft, sind jedoch alle zum Platz zurückgekehrt. Das einzige negative Ereignis war ein Materialschaden am Astir von Franz, der bei der Landung (direkt nach dem Start) seinen halben Sporn verlor. Wir hoffen dass die Maschine für morgen wieder fit gemacht werden kann. Das Wetter für morgen ist gut vorhergesagt, wir erwarten also u...
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Morgen geht\'s los!

Alle Piloten und Maschinen sind eingecheckt und das Wetter für Morgen ist "gut" vorhergesagt. Also gibts morgen hoffentlich den ersten erfolgreichen Wertungstag!
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Ankunft

Es werden alle Teilnehmer gebeten sich am Freitag vor dem Wettbewerb, also am 29. Mai 2009 zwischen 17:00 und 20:00 auf dem Flugplatz Gustorfer Höhe mit ihren Maschinen einzufinden um die letzten Formalitäten zu prüfen!
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