Les premiers concurrents du national air 2010 sont arrivés dès vendredi après-midi, les saintais en tête. Vous ne pouvez pas les louper cette année : ils arborent tous le même beau tee shirt aux couleurs de leur CMP (Centre Militaire de Planeur pour les non initiés). Le gros des concurrents est arrivé samedi pour les formalités d'inscription et le brifing d'arrivée du samedi soir. Beaucoup ont fait la route sous de magnifiques rues de cumulus, tandis que les chanceux déjà sur place profitaient de conditions de rêve pour s'entraîner un petit peu (pour ma part, 250km en 2h25 de vol avec des varios de 3 à 5m:s sous 1700-1800m de plafond!). Le reste de la semaine s'annonait moisn bon. En effet, dès hier, la journée d'entraînement se réduisit à sa portion congrue, quelques concurrents ont fait un peu de local, permettant ainsi aux remorqueurs de s'entrîner à la noria, le tous entre quelques grains.
Aujourd'hui, donc, première épreuve. Au matin, il fallait y croire car le ciel était bien gris et les plafonds bien bas et soudés. Cependant, nos météos nous ont annoncés un ouverture du ciel pour le début d'après-midi, puis des éclaircies vers l'ouest sud-ouest avec des plafons de 800m vers 14h00 montant jusque vers 1400-1500m en fin d'après midi; pour des varios de 0.5-1m/s maxi 2m/s. Effectivement, dès 13h00, cela a commencé a s'ouvrir et les premiers décollages ont eu lieu à 13h30 comme prévu. Quelques concurrents n'ont pas réussi à accrocher, mais à peine un peu plus d'une heure plus tard les quelques 75 concurrents étaient tous en l'air, prêts à en découdre. Il faut dire que notre gentil directeur de compétition nous avait lancé des circuits de l'ordre 300km dans chcune des classes. Autant dire que, comptetenu des prévisions, quasiment tout le monde a franchi la ligne dès l'ouverture!
Les prévisions se sont avérées relativement justes et le secteur en direction de Thouars plutôt bien choisi. cependant, l'ensoleillemnt n'a pas été aussi fort que prévu et les plafonds n'ont guère dépassé les 1100m, avec des pompes plutôt "molassonnes". Autant dire que beaucoup de monde s'est vite retrouvé au tas! Je n'ai pas le décompte exact, mais en fin d'après midi, le PC vache avait surchauffé : beaucoup de remorques étaient parties, tandis que tous les avions remorqueurs étaient sur le pied de brèche pour ramener les concurrents qui avaient judicieusement arrêté leurs circuits sur des terrains comme La Louroux, Chatellerault, Thouars ou Loudun. A ma connaissance, en classe club, seul Jean-Marie Kunneman tourne l'épreuve sur le B493. En classe 15-21, seuls Killian Walbrou sur Ventus2cxa et Eric Bernard sur ASG29E bouclent le circuit. En libre, GG sur ASH25 EB28 et Anne Ducarouge sur ASH25 turbo bouclent eux aussi l'épreuve. A ma connaissance, ce sont les seuls concurrents à avoir tourné l'épreuve du jour!
On attend les résultats définitifs pour vous en dire plus. (NB: pour l'instant des problèmes informatiques ne nous permettent pas de transférer les résultats de See You comp vers Soaring spot, mais on essaye encore de trouver d'où vient le bug pour vous permettre de voir les classements complets dès que possible!)
Pierre Bru