11. Wettbewerbstag: Es gibt Aufgaben
Als Blogger/Pressewart eines Wettbewerbes hat man es nicht immer leicht. Betritt man als solcher den Raum der Wettbewerbsleitung, um ein paar Eindrücke mit der Kamera festzuhalten, wird es auf einmal sehr still. Pilotensprecher und weitere Angehörige der Wettbewerbsleitung schauen einen aufmerksam an. Beinahe beiläufig zieht Sportleiter Bernd Dörnemann ein DIN-A4-Blatt von seinem Kladdestapel und legt es unter seine linke Hand, die nun souverän auf dem weißen Blatt und der ICAO-Karte ruht. Aber...
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11. Wettbewerbstag: Hängerparty?
Dem Meteorologe Kalle Enderle gefällt der Spread nicht. Die Wolkenbasis bleibt derzeit auf etwa 600m Höhe. Das ohnehin schon auf 11:00 Uhr aufgeschobene Briefing lässt Pilotenherzen heute auf dem Boden der Tatsachen bleiben. Da Pilotenherzen nicht dahin gehören, boykottieren bereits einige Clubklassepiloten den heutigen Tag und haben zum 11:00 Uhr-Briefing noch nicht aufgebaut. Die Entscheidung der Wettbewerbseitung wird somit auf 12:30 Uhr verschoben. - ts
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11. Wettbewerbstag: Briefing verschoben
Mit einer Entschuldigung, als ob bei der Wettbewerbsleitung bei der korrekten Wahl des Wetters ein Missmanagement vorläge, werden die Piloten am Morgen per SMS benachrichtigt, dass das Briefing auf 11:00 Uhr verschoben wurde. Als ob es eine Wahl gäbe. - ts
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10. Wertungstag weitere Piloten treffen ein
Weitere Piloten treffen fast im Minutentakt ein... PE 15:36, Y7 um 15:38, MZ 15:45, i 15:46, und die AI 15:48 (Club-Klasse) mit der M7 15:42 ist nun auch der erste 15m-Klasse Pilot da. dazwischen die 1G um 15:43, die DR 15:47 und die JT um 15:51 (15m-Klasse) T 15:54 (Club-Klasse) RM 15:55 (Club-Klase) 09 15:55 (15m-Klasse) AT 15:56 (15m-Klasse) W 15:57 (Club Klasse) BU 15:58 (Club-Klasse) Y 16:02 (Club-Klasse) KT 16:04 (Club-Klasse) TT 16:05 (15m-Klasse) AH 16:06 (15m-Klasse) SA 16:06 (Club-...
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10. Wertungstag, 15:25 die 1D ist da
Nun ist auch Sven Baldauf vom FC Eichstätt mit seiner ASW19b gelandet
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10 Wertungstag 14:58 erste Landung
Soeben ist die WI (Club-Klasse) als erste gelandet. Fast gleichzeitig hat sich die PP ebenfalls Club-Klasse mit einer Außenlandung im Odenwald gemeldet.
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10. Wertungstag: Es geht voran
Die Wunder moderner Technik: Live Tracking. Einiuge unserer Piloten haben SPOT an Bord bzw. senden ihre aktuellen Positionsdaten direkt aus Ihren PDAs zu Skylines. Dort können wir wunderbar verfolgen, wie weit sie sind (und daß Peter Mangold "Y" kurz vor Speyer recht tief war). Die Ersten der Clubklasse sollten in gut 30 Minuten zurück sein, die 15m-Klasse hat gerade die erste Wende umrundet.
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10. Wertungstag: Es geht nach Osten in den Kraichgau
Guten Morgen aus Landau! Sehr dunstig mit leichter Abschirmung präsentiert sich heute Morgen unser Wetter. Der Tag wird nach der Vorhersage zunächst recht brauchbar, allerdings ist bereits die nächste Warmfront aus dem Westen im Anmarsch, deren massiver Cirrenschirm uns gegen 16 Uhr erreichen wird (Zitat Kalle: "Bis dahin solltet Ihr Eure Endanflughöhe haben."). Beide Klassen fliegen heute Racing Tasks um zwei Wendepunkte, haben aber bereits eine kleinere B-Aufgabe herhalten, falls die Ther...
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9. Wertungstag: Neutralisiert
15:30 Uhr: Bernd Dörnemann hat entschieden - wir neutralisieren beide Klassen. Vorher ist ein Schauer durchgezogen, am Horizont überall weitere Schauer. Keine Chance, eine vernünftige Aufgabe mit einem ganzen Feld zu fliegen. Wir melden uns morgen wieder, dann hoffentlich mit besseren Nachrichten. Die Aussichten sind allerdings mal wieder nicht besonders rosig.
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9. Wertungstag - 13:45 Uhr: Thermik gut, aber...
.... mangelnde Basishöhe. Der Autor hat sich vor einer Stunde eine herumstehende (Vereins-) DG-300 genommen und einen Schnupperflug gemacht. Die Thermik ist an sich ganz brauchbar mit Steigwerten zwischen 1 und 2, aber die Basishöhe -direkt nach dem Ausklinken in 830m über Grund- war nach einer Stunde erst bei 900m über Grund und wird wohl nicht mehr viel ansteigen. Die Wolken stehen dicht und ziehen recht zuverlässig - aber bei dieser Arbeitshöhe ist Überlandfliegen einfach immer sportlich....
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