Prvaki
| Neznano | |||
|---|---|---|---|
| 1 | BX | Peter Szabo | 1.840 |
| 2 | A1 | Aleš Maraž | 1.797 |
| 3 | GE | Zoran Frenc | 1.571 |
Slovenski aeroklub
Kje je meja med resnostjo in humorjem? Odgovora na to vprašanje ni, kajti humor je stvar dojemanja vsakega posameznika. Šala je šala samo v osebnem dejemanju, vse drugo je nepomembno, humor je za življenje nekaj takega kot fair play za šport. Ko v športu ni več fair playja tudi športa ni več in ko ni verč humorjam, je tudi življenje že bolj na psu. Po prvem uspešno izpeljanem tekmovalnem dnevu na pokalui Aldfoldi 2010, se je po skupni večerji v slovenskem taboru razvnel pogovor o Slovenskem nacionalnem aeroklubu (SNA). Kaj takega v Sloveniji še nismobilnio imeli.
Kaj naj bi sploh bil slovenski nacionalni aeroklub? Seveda, ne nekaj takega, v katerega nikoli ne bi mogel vstopiti gospod predsednik JGZ ALC ali pa župan mesta Šuzooka, ki vegetira pod Stolom na Gorenjskem, ampak to bi to pravilo morali odpraviti, da ne bi bil SNA kot balinarski klub v Johanesburgu, ker se natančno ve, kdo lahko koga pripelje v klub. In če je član naredil napako, in se je pregrešil zoper pravilo, ki sicer ni nikjer zapisano, ga bodo člani kaj hitro zbrcali iz kluba. Pijačo v tem klubu lahko naroči samo klubski člani in tudi plača jo lahko samo član. V Južni Afriki so težave z barvami, temne niso posebno zaželene. V Slovenskem aeroklub (SNA) bi najbrž veljale druge zapovedi, a samo zato, da bi se v njem vsi dobro počutili. Med slovenskimi klubi JGZ ALC Lesce že ne bi mogel kandidirati za naziv SNA, ker pač pelje politiko apartheida do športnikov.
Kakšna bi bila pravila v SNA? Spoštovane bralce vabim, da o tem sami saj pripišejo. Zagotovo bi moralo biti na prvem mestu pravilo, da lahko pride v klub kdorkoli, in da pač leti na letalih, ki so za to na voljo, če pa ima član svoje letalo, pa sploh ni nobene ovire, saj bo bilo jasno, koliko stane vleka na minuto, na višino, ali pa na kaj drugega. Za letalski dan bi moral vplačati kavcijo 50 evrov za primer, če bi pristal zunaj letališča in bi morali z avtom ponj. Ja čudno pravilo, ampak odkar so nekateri neavtohtoni jadralci pristajali tam nekje, in so morali domačini iz prijaznosti hoditi po prišleke, ti pa niso dali niti za kavo, je bilo jasno, da je to problem ...
V debatnem krožku v Szatymazu smo menili, da bi si lahko naziv SNA pridobil vsak slovenski klub, ki bi v svoj statut zapisal, da so pač njegova vrata odprta za vse, pod enakimi pogoji. Pa smo zečeli naštevati klube, ki bi po merilih, ki so pri njih zdaj v veljavi, dosegali ta standard. Če se ne motim, so vsi slovenski aeroklubi zadostil tej zahtevi največje športne odprtosti, a ne povsem transparentno. In tako smo prišli do ideje, da bi bilo dobro, če bi za ta naslov kandidiral klub, ki se šele uveljavlja, ki si šele ustvarja svoje letališče. Denimo fantje in dekleta, ki želijo pod Krvavcem odpreti letališče. Zakaj ne bi dobili blagoslova vseh slovenskih jadralcev, v zameno pa bi bila vrata teka kluba odprta za vse. Vsi pa bi si prizadevali za sredstva evropskega sklada za nevemžekaj, tako kot je to naredil Zaavod za šport otrok in mladine Slovenije.
Albina Luina smo prepričevali, da bi bilo fino, če bi SNA podaril svojega LAK-12, ki zdaj sameva v prikolici nekje na robu Ljubljanskega barja. Omehčali smo ga in zagotovil je, da bo cena več kot ugodna. Torej imamo že neke oprijemljive temelje za SNA - ki bi lahko bil navsezadnje tudi povsem virtualna tvorba. Menim, da bi to bila še najboljša izbira. Kaj menite?
Kenge
Simpatični meteorolog, sicer jadralec in predavatelj na fakulteti, je na kratko, predvsem pa jasno povedal, da vegetiramo med dvema področjema visokega tlaka, ki se ne premakneta in da naj pozabimo na letenje. Ja, to je kenge. Letos vreme ni na strani jadralcev, poleg tega se v Lescah pričkajo in si dokazujejo, kdo ima daljš'ga, kot temu pravi Gregor A. Tudi to je kenge ... Živa Frenc nam razlaga, na kako katastrofalno nizko raven je padlo jadralno letenje v Srbiji, v deželi, kjer je nekoč bilo...
Preberi več...
Sobota, nedelja
Sobota, nedelja Nasprotja v jadralnem letalstvu so lahko tako velika, da razumevanje nekaterih skrajnih položajev sploh ni možno, še posebno, če bi to zahtevali od ljudi iz drugih okolij. Na majhnem športnem letališču v Szatymazu, ki ga upravlja ekipa treh članov, je vsako leto kaj novega. Letališče raste iz leta v leto, vsako leto fantje in dekleta iz kluba pripravijo tekmovanje, tu in tam kupijo kakšno novo letalo. Klubsko ozračje je nabito s pozitivno energijo. Na drugem polu te lestvice nasp...
Preberi več...
Prihod, petek, 7. maj, 2010
Kot strela z jasnega nas je zadela navica, da LX pokal letos ne bo. Očitno smo se tako navadili na to tekmovane, da si prvega dela jadralne sezone ne znamo predstavljati. Ampak to je bil bolj sebični pogled na nekaj, kar je bilo in zdaj ni več. Odpoved tekmovanja je prinšala sporočilo, da se v firmi LX nekaj dogaja in ker smo jadralci bolj ali manj odvisni od znanja, domišljije in pač vsega, kar je vgrajeno v LX navigacijsske inštrumentem, smo bili vsi najbrž tudo malo v skrbeh. Razen Mihe Thale...
Preberi več...
